A.電機(jī)
B.溢流閥
C.油缸
D.惰性輪
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A.GMS-R設(shè)備
B.車(chē)載設(shè)備
C.列控地面設(shè)備
A.召開(kāi)作業(yè)準(zhǔn)備會(huì)，作業(yè)負(fù)責(zé)人布置巡檢任務(wù)，明確作業(yè)地點(diǎn)、時(shí)間、任務(wù)及相關(guān)人員分工。
B.安全員布置勞動(dòng)安全和作業(yè)安全的具體措施并督導(dǎo)檢查
C.作業(yè)人員按規(guī)定正確穿防護(hù)服、佩戴標(biāo)志及攜帶規(guī)定的防護(hù)用具
D.以上都是
A.兩者均可
B.設(shè)備管理單位
C.設(shè)備使用單位
A.1
B.2
C.3
D.4
A.三
B.一
C.二
最新試題
所有局內(nèi)及跨局間的列車(chē)交換均應(yīng)有（）。
摘掛列車(chē)或列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生臨時(shí)甩掛作業(yè)及變更車(chē)次時(shí)，有計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車(chē)站按規(guī)定徑路重新傳輸（）。
車(chē)務(wù)段和直管站調(diào)度室設(shè)有操作終端，特殊情況下對(duì)作業(yè)車(chē)的作業(yè)過(guò)程，由車(chē)站電話上報(bào)，車(chē)務(wù)段或直管站調(diào)度室進(jìn)行操作的模式，稱為（）模式。
檢修車(chē)需向廠段回送時(shí)，應(yīng)填“（）”作為回送車(chē)的憑證。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中的代號(hào)“（）”表示關(guān)門(mén)車(chē)。
利用現(xiàn)車(chē)系統(tǒng)編制列車(chē)編組順序表的車(chē)站，應(yīng)根據(jù)（）人工核對(duì)車(chē)輛使用屬性。
計(jì)算機(jī)確報(bào)在列車(chē)技術(shù)作業(yè)和貨運(yùn)作業(yè)已經(jīng)完畢并且車(chē)次確定后，即可發(fā)報(bào)，最晚不能超過(guò)列車(chē)出發(fā)后（）分鐘拍發(fā)（轉(zhuǎn)發(fā)）確報(bào)信息。
車(chē)號(hào)員到達(dá)列車(chē)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“到后處理”中“訂正確報(bào)”要將列車(chē)確報(bào)（列車(chē)編組順序表）的訂正內(nèi)容，及時(shí)報(bào)告（）。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號(hào)（）表示有押運(yùn)人的車(chē)輛。
未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車(chē)站編組始發(fā)列車(chē)時(shí)，在確報(bào)站接收后30分鐘之內(nèi)補(bǔ)發(fā)該列車(chē)（）。