道路客運承運人責任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目（）

免賠額是保險制度中的一種共保機制，設計免賠額的實質(zhì)是對被保險財產(chǎn)可能發(fā)生的損失有條件地由保險人和被保險人共同承擔，即在一定條件下降低保險人實際承擔的責任。

環(huán)境污染責任保險承保的環(huán)境污染責任，其保障范圍包括因企事業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務時造成環(huán)境污染導致對（）的損害責任。

保險經(jīng)營的是一種社會性的經(jīng)濟損失補償和給付活動，它以特定風險的存在為前提，以集合盡可能多的單位和個人風險為條件，以大數(shù)法則為數(shù)理基礎，以經(jīng)濟補償和給付為基本功能。

大氣、土地、水等生態(tài)環(huán)境的污染屬于公共環(huán)境的污染，損失巨大且難以計量，同時土地、水等公共資源不屬于任何第三者，在賠償上難以確定賠償對象，故一般責任險均將其作為責任免除，即便被保險人需對第三者承擔賠償責任，保險人也不予賠償。

設定一定比例的免賠率或固定的免賠額有助于建立與投保人的利益共同分擔機制。

建設工程設計責任保險對于海外施工的項目，或者司法管轄權(quán)要求擴展至海外的項目，一般不輕易承保，需要審慎對待。

侵權(quán)行為和違約行為是被保險人向受害人承擔侵權(quán)責任或違約責任的行為基礎。

根據(jù)風險調(diào)查及風險評估的結(jié)果，原則上不應該承保（）

以下哪項可以作為公眾責任保險的附加險（）