A.空間性
B.社會(huì)性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.時(shí)間性
E.多樣性
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A.運(yùn)輸市場(chǎng)具有較強(qiáng)的空間性和時(shí)間性
B.運(yùn)輸需求是一種派生需求
C.運(yùn)輸需求是一種本源需求
D.運(yùn)輸市場(chǎng)上出售的是非實(shí)物性產(chǎn)品
E.運(yùn)輸市場(chǎng)上出售的是實(shí)物性產(chǎn)品
A.運(yùn)輸需求者的總體數(shù)量
B.運(yùn)輸需求者總體對(duì)運(yùn)輸需求的需求狀況
C.單個(gè)運(yùn)輸需求者對(duì)運(yùn)輸需求的需求狀況
D.運(yùn)輸供給者的總體數(shù)量
E.運(yùn)輸供給者的供給狀況
A.高壓力、大口徑化
B.管道運(yùn)輸自動(dòng)化
C.安全保證系統(tǒng)自動(dòng)化
D.運(yùn)輸管理和服務(wù)電腦化
E.運(yùn)輸工具高速化
A.運(yùn)輸工具大型化、超高速化
B.貨運(yùn)專(zhuān)業(yè)化、高效化
C.安全保證系統(tǒng)自動(dòng)化
D.航道標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)輸頂推化
E.運(yùn)輸管理和服務(wù)電腦化
A.設(shè)計(jì)時(shí)速高
B.立體交叉
C.通行能力大
D.出入不受控
E.行車(chē)安全
最新試題
公路運(yùn)輸在技術(shù)方面的發(fā)展主要體現(xiàn)在（）。
作為公路運(yùn)輸在技術(shù)方面發(fā)展方向之一的基礎(chǔ)設(shè)施，主要體現(xiàn)在道路等級(jí)的不斷提高。其中，充分體現(xiàn)了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和趨勢(shì)的高速公路，其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在（）。
水運(yùn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要有（）。
水運(yùn)從運(yùn)輸范圍來(lái)看，包括（）。
管道運(yùn)輸起源于美國(guó)，二戰(zhàn)后迅速發(fā)展起來(lái)，成為石油、天然氣、煤炭等產(chǎn)品的主要運(yùn)輸工具，其技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在（）。
影響經(jīng)濟(jì)區(qū)位的因素有（）。
下列關(guān)于區(qū)位因子的分類(lèi)正確的是（）。
在一定時(shí)空條件下，對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品需求（現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求）的總和稱(chēng)為（）。
運(yùn)輸生產(chǎn)開(kāi)始之時(shí)，也是運(yùn)輸消費(fèi)開(kāi)始之時(shí)，而運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程結(jié)束，運(yùn)輸?shù)南M(fèi)過(guò)程也結(jié)束，這體現(xiàn)了運(yùn)輸產(chǎn)品的（）。
關(guān)于大陸橋的說(shuō)法，正確的是（）。