A.運(yùn)輸需求價格彈性
B.運(yùn)輸需求的收入彈性
C.運(yùn)輸需求的縱向彈性
D.運(yùn)輸需求的交叉彈性
E.運(yùn)輸需求的季節(jié)彈性
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A.流量（運(yùn)量）
B.流時（運(yùn)輸時間）
C.流向（運(yùn)輸方向和目的地）
D.時間和空間
E.信息
A.運(yùn)量需求
B.運(yùn)輸主體
C.所需運(yùn)輸時間
D.運(yùn)輸方向和目的地
E.運(yùn)輸距離
A.沒有限制的欲望和要求
B.旅客或貨主有實現(xiàn)位移的愿望
C.旅客或貨主具有支付能力
D.有多樣化的運(yùn)輸產(chǎn)品可供選擇
E.有提供運(yùn)輸產(chǎn)品的企業(yè)
A.移動平均法
B.指數(shù)平滑法
C.鮑克斯—詹金斯法
D.線性趨勢法
E.季節(jié)預(yù)測法
A.顧客意見
B.時間序列
C.定量
D.定性
最新試題
抽樣調(diào)查的方法一般分為以下幾類()
運(yùn)輸市場調(diào)查是以運(yùn)輸市場中的（）為對象，用科學(xué)的方法，系統(tǒng)地收集和整理有關(guān)信息和資料，并予以分析研究的過程。
（）是社會生產(chǎn)在流通領(lǐng)域的繼續(xù)，同時也是實現(xiàn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及產(chǎn)品交換的必要條件。
運(yùn)輸需求的要素有（）。
旅客或貨主對運(yùn)輸供給部門提出實現(xiàn)旅客或貨物空間位移的要求稱為（）。
已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運(yùn)輸方式，某年11月，A、B兩地間民航票價上漲8%，當(dāng)月該線路民航運(yùn)量下降6%，A、B兩地間鐵路運(yùn)量上升3%。A、B兩地間鐵路、民航運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為（）。
關(guān)于需求，下列說法正確的是（）。
在其他條件不變時，旅客運(yùn)價的上漲會（）客運(yùn)需求。
運(yùn)量預(yù)測的方法很多，總的來說可以分為（）。
旅客運(yùn)輸質(zhì)量中影響運(yùn)輸需求的一項最重要的指標(biāo)是（）。