A.使氣流速度下降壓力提高
B.沖壓作用提高空氣壓力
C.以較小的流動(dòng)損失將定量空氣順利引入發(fā)動(dòng)機(jī)
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A.尾噴管
B.反推力裝置
C.消聲裝置
A.進(jìn)氣裝置
B.壓氣機(jī)
C.燃燒室
D.渦輪和尾噴管
A.絕熱壓縮過程
B.定壓加熱過程
C.絕熱膨脹過程
D.定壓放熱過程
A.反問題方法
B.正問題迭代法
C.反問題混合法
A.直接反作用推進(jìn)系統(tǒng)
B.間接反作用推進(jìn)系統(tǒng)
C.其它
最新試題
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。
對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),曲軸每轉(zhuǎn)兩圈,凸輪軸也轉(zhuǎn)兩圈。
下面()不是氣缸墊應(yīng)有的性質(zhì)。
活塞上行到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí),活塞頂部距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)。
對(duì)于三道活塞環(huán)旋轉(zhuǎn)活塞環(huán)時(shí),開口應(yīng)錯(cuò)開()
下面()不是制造活塞環(huán)的材料應(yīng)具有的條件。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列方式基本上有三種:直列式、V列式和水平對(duì)置式。
發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)使用燃料不同,可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。
平均燃料消耗量是指汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
扳手開口端可以進(jìn)行調(diào)整的是()