A.總線；地址
B.開關(guān)量；總線
C.地址；總線
D.開關(guān)量；地址
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A.火災(zāi)探測器；弱電
B.火災(zāi)探測器；強電
C.火災(zāi)報警器；弱電
D.火災(zāi)報警器；強電
A.火災(zāi)探測器
B.監(jiān)控攝像頭
C.火災(zāi)報警控制器
D.火災(zāi)警報裝置
A.進(jìn)行聲光報警，顯示報警區(qū)域或位置，發(fā)出聯(lián)動控制信號
B.進(jìn)行聲光報警，發(fā)出聯(lián)動控制信號
C.進(jìn)行聲光報警
D.進(jìn)行聲光報警，顯示報警區(qū)域或位置
A.恒溫式
B.溫升式
C.感煙管式
D.離子感煙式
船舶火警探測器常采用下列哪幾種？（）
①光敏電阻式
②恒溫式
③溫升式
④壓電晶體式
⑤感煙式
⑥熱磁式
A.①②③
B.②③⑤
C.④⑤⑥
D.③④⑤
最新試題
主機安全保護裝置的作用是：當(dāng)主機重要參數(shù)越限時，（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動態(tài)過程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時，（）。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
在主機遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動的高壓氣源（動力氣源）壓力一般為（）。