A.0—30%
B.30%—50%
C.50%—60%
D.60%—90%
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A.主機轉(zhuǎn)矩為輸入信號，主機噴油量為輸出信號
B.主機噴油量為輸入信號，主機轉(zhuǎn)矩為輸出信號
C.主機設定轉(zhuǎn)速為輸入信號，主機噴油量為輸出信號
D.主機噴油量為輸入信號，主機設定轉(zhuǎn)速為輸出信號
A.臨界轉(zhuǎn)速限制
B.加速速率限制
C.增壓空氣壓力限制
D.轉(zhuǎn)矩限制
A.主機掃氣壓力越大，主機的加油量越大
B.主機掃氣壓力越大，允許的主機最大加油量越大
C.主機的加油量越大，允許的主機最大掃氣壓力越大
D.掃氣壓力為0，允許的主機最大加油量為0
A.每個掃氣壓力下對應一個允許的主機最大加油量，掃氣壓力越大，允許的最大加油量越大
B.每個掃氣壓力下對應一個允許的主機最大加油量，掃氣壓力越大，允許的最大加油量越小
C.每個主機加油量下對應一個允許的最大掃氣壓力，加油量越大，允許的最大掃氣壓力越大
D.每個主機加油量下對應一個允許的最大掃氣壓力，加油量越大，允許的最大掃氣壓力越小
A.取消程序負荷
B.取消加速速率限制
C.將程序負荷和加速速率限制都取消
D.程序負荷和加速速率限制都不需要取消
最新試題
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上（）。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
抽煙式自動火災報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災報警系統(tǒng)，使用中應避免（）。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
同步發(fā)電機的外特性上翹說明（）。
主電源供電失效時應急發(fā)電機組自動啟動并自動連接于應急配電板，并盡快地承載額定負載，最長時間不得超過（）秒。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項的敘述錯誤的是（）。
當Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。