A.在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的F32保險(xiǎn)絲盒里面包含了保護(hù)30火的交流式起動(dòng)機(jī)的預(yù)保險(xiǎn)絲
B.F32保險(xiǎn)絲盒只裝備在柴油車上
C.F32保險(xiǎn)絲盒只裝備在汽油車上
D.氣囊電腦接收到碰撞信號后斷開F32保險(xiǎn)絲盒里的預(yù)保險(xiǎn)絲
E.靜態(tài)電流繼電器(30g火)安裝在前SAM腦里面
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在M級車系中有3款不同的分動(dòng)箱
B.其中一款分動(dòng)箱配備有減速齒輪組,除此之外還配備有越野保護(hù)技術(shù)包,還有配備有中央差速鎖
C.空氣避震只裝備在2級的分動(dòng)箱的車輛上
D.配備有越野保護(hù)技術(shù)包的分動(dòng)箱也配備有減速齒輪組和中央差速鎖
E.雙速比的傳動(dòng)箱有一個(gè)減速比(低檔)2.93:1
A.如果ME電腦在進(jìn)行平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)控制時(shí)檢測到燃燒點(diǎn)火不良,最多可能關(guān)閉一列氣缸的噴油嘴。
B.對于204車型,燃油供給由ME電腦以及左側(cè)及右側(cè)燃油系統(tǒng)控制單元(N118/3,N118/4)進(jìn)行控制和檢測。
C.ME電腦跟進(jìn)特性圖和油門踏板傳感器來控制前后節(jié)氣門,兩個(gè)節(jié)氣門開啟角度可能不一樣。
D.ME電腦根據(jù)左側(cè)和右側(cè)熱膜式空氣質(zhì)量流量傳感器(B2/6,B2/7)和曲軸位置傳感器(B70)的信號促動(dòng)進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換。
E.爆震控制必須滿足冷卻液溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的條件。
A.中央CAN-L線短接到地會導(dǎo)致整條線路癱瘓
B.中央CAN的H線短接到L線會導(dǎo)致成為一個(gè)單線模式
C.內(nèi)部CAN-H對地短接會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
D.傳動(dòng)CAN-L對地短接會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
E.底盤CANH與L短接不會影響車身電器使用
A.1.0mm±0.2mm,10分鐘內(nèi)
B.1.0mm±0.5mm,10分鐘內(nèi)
C.2.0mm±0.5mm,10分鐘內(nèi)
D.2.0mm±0.5mm,20分鐘內(nèi)
E.1.0mm±0.2mm,20分鐘內(nèi)
A.天線的多樣性功能能滿足無線電或者/和天線放大器
B.天線的多樣性功能信號是通過Y/C線傳輸?shù)?br />
C.FM1-4頻道也用于數(shù)字式電視信號接收
D.天線能在不同的MW/LW和SW天線之間轉(zhuǎn)換
E.天線有一處出現(xiàn)故障就會影響MW和LW接收
最新試題
汽車零部件廣告促銷的主要類型
簡述企業(yè)國際化營銷的戰(zhàn)略選擇
簡述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的主要配件及主要的易損和易耗件
制動(dòng)系的主要配件及主要的易損和易耗件
簡述汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品組合策略
影響汽車零部件流通級別的因素有哪些?
國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)存在的主要問題是什么?
模塊化對汽車零部件企業(yè)提出哪些要求?
簡述汽車零部件銷售人員面向主機(jī)廠的推銷策略
車身的內(nèi)裝飾主要有哪些項(xiàng)?