J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中（）斷開，使控制箱的限流充電功能失效。

旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。

25T型客車的車端DC600V電力連接器是（）

PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。

美國Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機(jī)，額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是（）

25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的時(shí)間繼電器。

25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）中，當(dāng)161～162號線（）時(shí)，制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。

一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對壓力（）kPa。

25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時(shí)，能（）到單臺逆變器供電。

逆變器的過載保護(hù)為（）特性，即設(shè)定過載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù)，低于1.5倍可延長保護(hù)動(dòng)作時(shí)間，高于1.5倍時(shí)則保護(hù)動(dòng)作的時(shí)間小于1min。