A.沒有特殊要求，可隨意安排
B.正常航行和進(jìn)出港及窄水道航行時使用一臺液壓泵，另一臺備用
C.正常航行時使用一臺液壓泵，另一臺備用。進(jìn)出港和窄水道航行時啟動兩臺
D.正常航行時使用兩臺液壓泵，互為備用。進(jìn)出港和窄水道航行時使用一臺
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A.舵機(jī)電動機(jī)過載只能報(bào)警，不能因過載停止運(yùn)行
B.舵機(jī)電動機(jī)過載既要報(bào)警，也必須因過載停止運(yùn)行
C.舵機(jī)電動機(jī)過載不設(shè)報(bào)警，立即因過載停止運(yùn)行
D.舵機(jī)電動機(jī)過載不設(shè)報(bào)警，也不設(shè)過載保護(hù)停止運(yùn)行
A.導(dǎo)致液壓系統(tǒng)元件內(nèi)漏泄增大
B.導(dǎo)致液壓系統(tǒng)油溫過高
C.在額定負(fù)載運(yùn)行時，電動機(jī)過載繼電器動作
D.在輕載運(yùn)行時，電動機(jī)過載繼電器動作
A.執(zhí)行機(jī)構(gòu)過負(fù)荷
B.液壓系統(tǒng)元件內(nèi)漏泄增大
C.液壓系統(tǒng)油溫過高
D.限位開關(guān)動作
A.主令控制器通常由過載保護(hù)和其操縱手柄組成；是液壓系統(tǒng)的發(fā)令裝置
B.主令控制器通常由凸輪開關(guān)或電位器及其操縱手柄組成；是液壓系統(tǒng)的發(fā)令裝置
C.主令控制器通常由控制電機(jī)和其操縱手柄組成；是液壓系統(tǒng)的發(fā)令裝置
D.主令控制器通常由繼電器和其操縱手柄組成；是液壓系統(tǒng)的發(fā)令裝置
A.拖動液壓泵為液壓系統(tǒng)提供動力。當(dāng)其發(fā)生故障時，液壓系統(tǒng)不能繼續(xù)工作
B.拖動液壓馬達(dá)為液壓系統(tǒng)提供動力。當(dāng)其發(fā)生故障時，液壓系統(tǒng)不能繼續(xù)工作
C.拖動液壓泵為液壓系統(tǒng)提供動力。當(dāng)其發(fā)生故障時，液壓系統(tǒng)可以繼續(xù)工作
D.拖動液壓馬達(dá)為液壓系統(tǒng)提供動力。當(dāng)其發(fā)生故障時，液壓系統(tǒng)可以繼續(xù)工作
最新試題
變壓器可以按照用途、繞組數(shù)目、鐵芯類型、冷卻方式等不同方式進(jìn)行多種形式的分類，下列的哪一組分類不符合歸類要求？（）
空壓機(jī)的起停自動控制是用（）元件實(shí)現(xiàn)的。
下列哪個原因不是形成三相異步電動機(jī)不能啟動的原因？（）
配電板上的電壓表通過（）與被測電路相連接。
單相異步電動機(jī)如不加起動繞組，當(dāng)通入單相交流電時，它的轉(zhuǎn)矩為（），它的磁場為（）。
三相異步電動機(jī)在接通電源剛被啟動的一瞬間所形成的轉(zhuǎn)矩成為啟動轉(zhuǎn)矩，此時的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)差率分別是（）和（）。
配電板上的電流表通過（）與被測電路相連接。
日光燈屬于感性負(fù)載為了提高功率因數(shù)在電路中并聯(lián)一個（）。
軟啟動是通過控制串接于電源與被控電機(jī)之間的（），使電機(jī)的輸入電壓從零開始以預(yù)設(shè)函數(shù)關(guān)系逐漸上升，直至起動結(jié)束才賦予電機(jī)全電壓。
以下關(guān)于電動機(jī)Y-D降壓啟動的說法正確的是（）。