A.主軸承蓋曲軸栓松動；軸承徑向間隙過大；軸承潤滑不良，造成燒煅或脫落
B.氣門間隙過大，或凸輪磨損，頂動挺桿有跳動，氣門桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲，軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
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A.主軸承蓋曲軸栓松動；軸承徑向間隙過大；軸承潤滑不良，造成燒煅或脫落
B.氣門間隙過大，或凸輪磨損，頂動挺桿有跳動，氣門桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲，軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
A.混合氣過濃
B.個別缸不工作
C.混合氣過稀
D.點火時間過早
A.混合氣過濃
B.個別缸不工作
C.混合氣過稀
D.機(jī)油壓力下降
A.混合氣過濃
B.個別缸不工作
C.點火時間錯亂
D.機(jī)油壓力下降
A.混合氣過濃
B.個別缸不工作
C.點火時間錯亂
D.機(jī)油壓力下降
最新試題
輸出額定電壓、空載時，機(jī)組的線電壓波形正弦性畸變率不大于（）。
柴油機(jī)運行時機(jī)油溫度過高的故障原因一般有（）。
南方濕度較大的地區(qū)，宜使用發(fā)電機(jī)（）裝置。
發(fā)電機(jī)房、儲油間的照明應(yīng)采用（）。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是在加速或重負(fù)荷時有突爆聲，放松油門又消失，且發(fā)動機(jī)起動，轉(zhuǎn)動困難甚至有倒爆的感覺，故障原因一般是（）。
柴油機(jī)在冬季使用時，蓄電池內(nèi)電解液應(yīng)保持較高的比重，其值不得低于（）g/Cm3。
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過低現(xiàn)象時一般的故障原因有（）
油機(jī)開機(jī)前應(yīng)做哪些檢查工作？
柴油機(jī)運行，轉(zhuǎn)速突變時，曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當(dāng)當(dāng)”響，發(fā)動機(jī)有負(fù)荷時，聲響明顯，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大單缸斷火，聲響無明顯變化，相臨兩缸同時斷火，聲音明顯減小，觀察機(jī)油壓力下降發(fā)動機(jī)會伴隨抖動，此故障原因一般是（）。
柴油機(jī)運行時排氣冒白煙的故障原因一般有（）。