A、必須和其他機(jī)構(gòu)組合使用
B、可以單獨(dú)使用
C、不能改變作用力的方向
D、擴(kuò)力倍率大
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A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B、活塞行程短
C、活塞與缸壁磨耗小
D、使用壽命短
A、屬完全定位
B、屬不完全定位
C、沿連桿縱向中心線的垂直方向?qū)龠^定位
D、沿連桿縱向中心線方向?qū)龠^定位
A.精度
B.精度及通用性
C.通用性及生產(chǎn)效率
D.精度及生產(chǎn)效率
A、夾緊夾具,壓緊夾具,頂緊夾具和拉緊夾具
B、組裝夾具,吊裝夾具,拆裝夾具和支撐夾具
C、專用夾具,通常夾具,組合夾具和聯(lián)動(dòng)夾具
D、夾緊夾具,安裝夾具,工作夾具和檢驗(yàn)夾具
A、便于操作和維修
B、確保夾具有足夠的強(qiáng)度和剛度
C、確保產(chǎn)品的加工,檢修或裝配精度
D、夾緊方式應(yīng)與產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)
最新試題
廣州地鐵1號(hào)線車輛電機(jī)安裝形式為()
車間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
判斷全自動(dòng)車鉤連接,下列描述正確的是()。
對(duì)切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是()
ZG230-450號(hào)鑄鋼的抗拉強(qiáng)度為()N/mm2。
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤(rùn)滑油。