A、減壓閥來實(shí)現(xiàn)
B、換向閥來實(shí)現(xiàn)
C、節(jié)流閥來實(shí)現(xiàn)
D、液壓泵來實(shí)現(xiàn)
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A、每個(gè)操作工人都能達(dá)到的水平
B、最先進(jìn)操作工人能達(dá)到的水平
C、大多數(shù)操作工人經(jīng)努力能達(dá)到的水平
D、操作工人半數(shù)能達(dá)到的水平
A、月度計(jì)劃產(chǎn)品總產(chǎn)量/月度人均能完成產(chǎn)量
B、月度計(jì)劃產(chǎn)品總勞動(dòng)工時(shí)/月度人均在崗工時(shí)
C、月度產(chǎn)品裝配工序的總工時(shí)/每臺(tái)裝配節(jié)奏工時(shí)
D、月度計(jì)劃產(chǎn)品總勞動(dòng)工時(shí)/生產(chǎn)工人月時(shí)基數(shù)
A、提高生產(chǎn)效率
B、提高出勤率
C、變非生產(chǎn)工時(shí)和浪費(fèi)工時(shí)為有效的生產(chǎn)工時(shí)
D、提高有效生產(chǎn)工時(shí)的生產(chǎn)效率
A、足夠的剛度和強(qiáng)度
B、良好的工藝性
C、很高的配合精度
D、可調(diào)整性
A、操作簡單且工作效率高
B、結(jié)構(gòu)簡單強(qiáng)度高
C、加工精度要求低
D、擴(kuò)力倍率大，自鎖性好
最新試題
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo)，其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
廣州地鐵1號(hào)線車輛電機(jī)安裝形式為（）
判斷全自動(dòng)車鉤連接，下列描述正確的是（）。
對(duì)切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是（）
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額，應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測(cè)量相結(jié)合的方法制定。
制冷劑應(yīng)具有的熱力和物理性質(zhì)中，下列哪些說法是正確的（）。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
對(duì)于具有振動(dòng)要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備，必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí)，列車不能動(dòng)車，這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是（）。
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。