A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
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A、8~10mm
B、10~12mm
C、10~15mm
D、15~20mm
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
A、20mm
B、30mm
C、50mm
D、60mm
A、補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板
B、補(bǔ)平形補(bǔ)強(qiáng)板
C、截?fù)Q
D、報(bào)廢
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5
最新試題
197726型滾動(dòng)軸承壓裝前噴涂二硫化鉬成膜劑時(shí),要求成膜劑配方準(zhǔn)確。
旋轉(zhuǎn)機(jī)械發(fā)生半速渦動(dòng)或油膜振蕩時(shí),可以采取下面措施()抑制
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡(jiǎn)便方法是采用代金券或限額本。
廣州地鐵1號(hào)線車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車(chē)間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說(shuō)明書(shū)。
當(dāng)車(chē)輛在運(yùn)行時(shí),設(shè)有“不動(dòng)”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。
車(chē)間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車(chē)不能動(dòng)車(chē),這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。