單項(xiàng)選擇題中梁、側(cè)梁補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板時(shí),裂紋末端延及腹板時(shí),須鉆()的止裂孔。

A、Φ(5~8)mm
B、Φ(8~10)mm
C、Φ5mm
D、Φ10mm


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1.單項(xiàng)選擇題X6B型集裝箱平車心盤座前加強(qiáng)板為搭接者,裂紋或焊縫開裂時(shí)()。

A、焊修
B、割破原焊波重焊
C、割破原焊波重焊,焊波高于基準(zhǔn)面2mm
D、更換

2.單項(xiàng)選擇題同一根中梁相鄰補(bǔ)強(qiáng)板內(nèi)端部距離須不小于()。

A、50mm
B、100mm
C、150mm
D、300mm

3.單項(xiàng)選擇題同一根側(cè)梁相鄰補(bǔ)強(qiáng)板內(nèi)端部距離須不小于()。

A、50mm
B、100mm
C、150mm
D、300mm

5.單項(xiàng)選擇題各梁上、下蓋板補(bǔ)強(qiáng)板長度:鉚結(jié)構(gòu)者,須跨過裂紋每側(cè)的()。

A、1個(gè)鉚釘孔
B、2個(gè)鉚釘孔
C、3個(gè)鉚釘孔
D、4個(gè)鉚釘孔

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現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。

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地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動(dòng)作()。

題型:多項(xiàng)選擇題

編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。

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產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。

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質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。

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實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。

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用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備,在安裝落位時(shí)無須進(jìn)行安裝找平。

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全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。

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