A、≥50
B、≥40
C、≥60
D、≥30
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A、小
B、不確定
C、大
D、相等
A、氣缸套
B、連桿
C、活塞
D、飛輪
A、貨車載重量12噸
B、客車總長為12米
C、越野車自重12噸
D、貨車中總質(zhì)量12噸
A、技術(shù)含量高,單價(jià)高,政策性不強(qiáng),使用范圍小
B、技術(shù)含量高,單價(jià)低,政策性強(qiáng),使用范圍廣
C、技術(shù)水平一般,單價(jià)高,政策性強(qiáng),使用范圍廣
D、技術(shù)含量較高,單價(jià)高,政策性強(qiáng),使用范圍廣
A、縮減了大修次數(shù),增加了小修次數(shù)
B、縮減了耗油量,增加了進(jìn)氣量
C、縮減了機(jī)動(dòng)車的使用壽命,增加了使用成本
D、減少了檢測次數(shù),增加了檢測難度
最新試題
在使用底盤測功試驗(yàn)臺之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對實(shí)驗(yàn)臺進(jìn)行()。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是()
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路()。
二手車鑒定評估流程中,在判斷事故車之后的具體步驟是()
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓,某商戶欲購置此車做載客營運(yùn),按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年,經(jīng)市場調(diào)查及預(yù)測,3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為:第一年10000元,第二年8000元,第三年6000元,試評估該車的價(jià)值。(已知折現(xiàn)率為10%)
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用()
目前,美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿,球籠有無()。
國外二手車市場的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評估體系,按照購進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅,還有()。