A.車上貨物責(zé)任險(xiǎn)
B.車上人員責(zé)任險(xiǎn)
C.無過失責(zé)任險(xiǎn)
D.玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)
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A.車輛在被搶奪過程中造成車身部分損毀,其維修費(fèi)用保險(xiǎn)公司不予賠償
B.被保險(xiǎn)人因?yàn)槊袷录m紛導(dǎo)致車輛被搶奪,造成的損失保險(xiǎn)公司不予賠償
C.保險(xiǎn)車輛因被詐騙造成的損失,保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償
D.保險(xiǎn)車輛被盜竊期間造成的第三者人身或財(cái)產(chǎn)損失,保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償
A.車輛因意外事故側(cè)翻,導(dǎo)致所載貨物的部分損失
B.車輛因在高速行駛后,自燃導(dǎo)致車身部分損毀
C.事故發(fā)生后,在搶救車輛的過程中發(fā)生的必要的施救費(fèi)用
D.在事故中,車上人員隨身攜帶的物品的損失
A.車輛用途和地域
B.車輛類型和車齡
C.車輛的使用性質(zhì)和種類
D.車輛用途和車齡
A.10%
B.15%
C.20%
D.30%
A.印制
B.使用
C.領(lǐng)用
D.銷毀
最新試題
一險(xiǎn)多賠詐騙案是機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)理賠工作中最常見、最普遍的現(xiàn)象。常見的一險(xiǎn)多賠詐騙案()類型。
不屬于核保工作內(nèi)容的是()。
在公司核保架構(gòu)的基本單元內(nèi)根據(jù)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置的情況、人員配備的情況、開展業(yè)務(wù)的需要、業(yè)務(wù)技術(shù)要求等設(shè)立數(shù)級(jí)核保組織的核保模式是()。
查驗(yàn)標(biāo)的車輛時(shí),應(yīng)重點(diǎn)檢查的有()。
世界上最初將車輛損害視為社會(huì)問題的是()。
我國目前在汽車保險(xiǎn)費(fèi)率管理模式上為()。
對現(xiàn)場繪圖的要求有()。
投保人進(jìn)行保險(xiǎn)欺詐的根本原因是()。
汽車保險(xiǎn)中應(yīng)用無賠優(yōu)待制度具有的優(yōu)越性主要表現(xiàn)為()。
定損員在掌握常損零件換修原則時(shí),不正確的做法是()。