單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向架彈簧支柱定位套過盈量太小會導(dǎo)致車輛（）。
A、燃軸
B、脫軌
C、燃軸及脫軌
D、偏磨
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1.單項(xiàng)選擇題輪對組裝時(shí)輪位差超限易引起車輛（）。
A、燃軸
B、脫軌
C、燃軸及脫軌
D、偏磨
2.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架搖枕與斜楔之結(jié)合面磨耗過限未予修復(fù)會導(dǎo)致車輛行車（）。
A、燃軸
B、脫軌
C、燃軸及脫軌
D、偏磨
3.單項(xiàng)選擇題影響車鉤鉤高最主要的三大因素是（）、軸箱彈簧或搖枕彈簧的剛度和高度。
A、轉(zhuǎn)向架
B、車鉤位置
C、車輪半徑
D、車輪直徑
4.單項(xiàng)選擇題車輛車輪在軌道上作滾動前進(jìn)的同時(shí)還要作周期性的（）運(yùn)動。
A、前后
B、上下
C、左右
5.單項(xiàng)選擇題車輛制動裝置作單車漏泄試驗(yàn)時(shí)的保壓時(shí)間為（）min，其壓力降應(yīng)不大于10kPa。
A、0.5
B、1
C、3
D、5
最新試題
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。
題型：判斷題
廣州地鐵1號線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為（）結(jié)構(gòu)。
題型：單項(xiàng)選擇題
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動定額的基礎(chǔ)定額。
題型：判斷題
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中，哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動作（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中，生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé)，其中很重要的一條是"三按"，即嚴(yán)格按圖紙，嚴(yán)格按工藝，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
題型：判斷題
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí)，列車不能動車，這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對于具有振動要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備，必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
題型：判斷題
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
題型：判斷題
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
題型：判斷題
在質(zhì)量管理活動中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對策表。
題型：判斷題