單項(xiàng)選擇題路面損壞的預(yù)測(cè)模型中，（）適合于需要長(zhǎng)期數(shù)據(jù)庫(kù)的情況。
A.參數(shù)分析模型
B.直接回歸模型
C.數(shù)據(jù)擬合模型
D.未來(lái)預(yù)測(cè)模型
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1.單項(xiàng)選擇題路上常遇到的主要損壞類(lèi)型，可按損壞模式和影響程度的不同分為（）大類(lèi)。
A.一
B.二
C.三
D.四
2.單項(xiàng)選擇題公路和城市道路路面，通常采用（）寬的車(chē)道，由實(shí)測(cè)到的車(chē)流沿此車(chē)道橫向分布的頻率可知，在車(chē)道的縱向邊緣和角隅處荷載重復(fù)作用的幾率均很小，而軸載位于橫縫邊緣時(shí)，恰好時(shí)荷載重復(fù)性最大處。故PCA采用橫縫邊緣作為計(jì)算應(yīng)力的臨界荷載位置。
A.2.4m
B.2.8m
C.3.2m
D.3.6m
3.單項(xiàng)選擇題PAC（美國(guó)波特蘭水泥協(xié)會(huì)）取混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為（）年。
A.20
B.30
C.40
D.50
4.單項(xiàng)選擇題以（）齡期測(cè)定結(jié)果的平均值作為混凝土的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度。
A.14d
B.21d
C.28d
D.35d
5.單項(xiàng)選擇題高液限粉土及塑性指數(shù)大于（）或膨脹率大于3%的低液限粘土不能用作高度公路和一級(jí)公路的上路床填料。
A.13
B.14
C.15
D.16
最新試題
大氣溫度及其對(duì)路基水溫狀況的影響有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu)，使土體呈松散狀態(tài)。
題型：判斷題
行車(chē)荷載對(duì)較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡(jiǎn)化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。
題型：判斷題
公路路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)與（）相結(jié)合。
題型：多項(xiàng)選擇題
在路基設(shè)計(jì)中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。
題型：判斷題
依據(jù)接縫的作用，選擇（）等類(lèi)型，確定接縫的間距。
題型：多項(xiàng)選擇題
土石工程分級(jí)分為松土、普通土、（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
平面滑動(dòng)面法和圓弧滑動(dòng)面法都可以用于砂類(lèi)土和粘性土。
題型：判斷題
瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)有（）和瀝青面層的低溫開(kāi)裂。
題型：多項(xiàng)選擇題
公路的組成部分包括（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題