A.成因分析
B.統(tǒng)計(jì)分析
C.基準(zhǔn)點(diǎn)穩(wěn)定分析
D.變形預(yù)報(bào)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.軸線平面位置
B.傾斜度
C.頂面高程
D.下橫梁撓曲
A.基準(zhǔn)索股的測(cè)量
B.一般索股的測(cè)量
C.主索鞍監(jiān)控
D.主塔沉降
A.全站儀投點(diǎn)儀法
B.GPS法
C.陀螺儀定向法
D.吊鋼絲聯(lián)系三角形法
A.底基層
B.墊層
C.面層
D.防水層
A.控制基點(diǎn)坐標(biāo)
B.拱軸線坐標(biāo)
C.放樣儀器軸系
D.設(shè)計(jì)的預(yù)拱度
最新試題
GNSS衛(wèi)星定位按測(cè)定空間距離方法的不同分為（）與載波相位測(cè)量。
GNSS RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、（）以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。
度盤刻劃誤差，可以按照（）變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
繪制坐標(biāo)方格網(wǎng)，方格的邊長應(yīng)準(zhǔn)確，誤差不超過（）。
精密經(jīng)緯儀的主軸線有視準(zhǔn)軸、（）、數(shù)軸和光學(xué)（激光）對(duì)中器視軸等。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差（電離層誤差、對(duì)流層誤差），從而能夠提高定位精度。
監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)位穩(wěn)定性檢驗(yàn)方法有采用最小二乘平差的檢驗(yàn)方法、（）、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相結(jié)合的方法。
（）常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。