GNSS RTK測量系統(tǒng)主要由基準站GNSS接收機、（）以及流動站GNSS接收機3部分組成。

下列（）不屬于隧道斷面測量的主要方法。

載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷，則初始時刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個常數(shù)，稱為（）

絕對定位又稱（），是用一臺GNSS 接收機進行定位的模式，用偽距測量或載波相位測量的方法確定接收機天線的絕對坐標。

GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對定位（差分定位）。

RTK通信系統(tǒng)中常用到（）、GPRS點對點以及C.ORS網(wǎng)絡(luò)（以千尋商業(yè)應(yīng)用為代表）三種通訊方式

（）常采用獨立坐標系統(tǒng)。

光電測距中對向觀測的作用是減弱大氣折光、（）等對測量結(jié)果的影響。

同步基線是利用同一時段的（）同步觀測站所采集的觀測數(shù)據(jù)所計算出的若干基線向量。

衡量地形圖測量的技術(shù)指標主要有地物點的（）、等高線插求點的高程中誤差、細部點的平面和高程中誤差以及地形點的最大點位間距。