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A.組建招標(biāo)機(jī)構(gòu)
B.發(fā)布招標(biāo)信息
C.完成工程的各種審批手續(xù)
D.向政府的招標(biāo)投標(biāo)管理機(jī)構(gòu)提出招標(biāo)申請(qǐng)
A.費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)
B.決策風(fēng)險(xiǎn)
C.高層戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)
D.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
A.進(jìn)度控制
B.成本控制
C.質(zhì)量控制
D.監(jiān)理控制
A.項(xiàng)目決策
B.項(xiàng)目計(jì)劃、實(shí)施準(zhǔn)備
C.工程施工
D.項(xiàng)目結(jié)束
A.對(duì)投標(biāo)人資格預(yù)審
B.發(fā)售招標(biāo)文件
C.標(biāo)前會(huì)議
D.澄清會(huì)議
最新試題
進(jìn)度偏差值SV是指BCWP與BCWS之間的差異，當(dāng)SV為正值時(shí)，表示（）。
（）通過(guò)全包可以減少業(yè)主面對(duì)承包商的數(shù)量，這給業(yè)主帶來(lái)很大的方便，業(yè)主事務(wù)性管理工作較少。
下列有關(guān)橫道圖的敘述中不正確的為（）。
項(xiàng)目的（）通常是指項(xiàng)目的重要事件，是重要階段或重要工程活動(dòng)的開(kāi)始或結(jié)束，是項(xiàng)目生命期中關(guān)鍵的事件。
（）可以稱為項(xiàng)目的成本模型。
（）的控制目的是保證按任務(wù)書（或設(shè)計(jì)文件、或合同）規(guī)定的數(shù)量完成工程。
橫道圖以縱坐標(biāo)表示時(shí)間，工程活動(dòng)在圖的左側(cè)縱向排列，以活動(dòng)所對(duì)應(yīng)的橫道位置表示活動(dòng)的開(kāi)始與結(jié)束時(shí)間，橫道的粗細(xì)表示持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短，實(shí)質(zhì)上是圖和表的結(jié)合形式。
下列進(jìn)度拖延的原因中，（）為實(shí)施管理過(guò)程中的失誤。
進(jìn)度控制即為工期控制
項(xiàng)目經(jīng)理部以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，一般按項(xiàng)目管理職能設(shè)置職位（部門），按照項(xiàng)目管理規(guī)程工作。