單項選擇題在Ⅰ、Ⅱ級線路上相鄰坡段坡度代數(shù)差大于（）時，應(yīng)以豎曲線連接兩個相鄰坡道段。
A.4‰
B.3‰
C.2‰
D.1‰
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1.單項選擇題一段線路坡段長度3000米，高差9米，該坡道的坡度為（）
A.6‰
B.9‰
C.0.3‰
D.3‰
2.單項選擇題高速鐵路線路的最高行車速度為（）km/h。
A.120
B.120－200
C.200-350
D.350以上
3.單項選擇題允許最高行車速度為（）km/h的線路是快速線路。
A.120
B.120-200
C.200－350
D.350以上
4.單項選擇題2004年我國鐵路實施了第（）次大提速。
A.二
B.三
C.四
D.五
5.單項選擇題中國自己創(chuàng)辦的第一條鐵路是（）
A.吳淞鐵路
B.唐胥鐵路
C.京張鐵路
D.基隆-臺北鐵路
最新試題
中間站被稱為“列車工廠”。
題型：判斷題
動車組固定區(qū)段運用方式的優(yōu)點是的利于提高動車組效率，減少動車組數(shù)量。
題型：判斷題
以下屬于旅客列車編組計劃的內(nèi)容有（）。
題型：多項選擇題
以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有（）。
題型：單項選擇題
鐵路道碴主要成分是（）。
題型：單項選擇題
車站內(nèi)主要設(shè)施包括（）。
題型：多項選擇題
鐵路使用的牽引動力主要有（）。
題型：單項選擇題
普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。
題型：判斷題
鐵路電務(wù)運營部門負責保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運用及維護工作。
題型：判斷題
當鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時，信號系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號。
題型：判斷題