單項(xiàng)選擇題120-1型緊急閥閥微控試驗(yàn)臺(tái)安定性能試驗(yàn)中，列車管減壓（）后關(guān)斷“F”，在列車管壓力下降的過程中不得發(fā)生緊急放風(fēng)作用。
A.40kPa
B.140kPa
C.100kPa
D.200kPa
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1.單項(xiàng)選擇題TWG-1系列TWG-1A半重車位試驗(yàn)墊板厚度（）。
A.9mm
B.10mm
C.11mm
D.12mm
2.單項(xiàng)選擇題緩解感度試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管長度為16～24m時(shí)，在制動(dòng)感度試驗(yàn)后，將單車試驗(yàn)器置4位，使制動(dòng)管繼續(xù)減壓（）kPa，然后移置3位，待壓力穩(wěn)定后，將單車試驗(yàn)器置2位充氣。
A.20kPa
B.30kPa
C.40kPa
D.50kPa
3.單項(xiàng)選擇題裝用閘調(diào)器的203×254制動(dòng)缸的活塞行程為（）。
A.125±10mm
B.120±10mm
C.125±5mm
D.130±10mm
4.單項(xiàng)選擇題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)中（）操縱全列車的制動(dòng)、緩解和保壓作用.
A.自動(dòng)制動(dòng)閥
B.單獨(dú)制動(dòng)閥
C.分配閥
D.中繼閥
5.單項(xiàng)選擇題非防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長度為（）。
A.36mm及155＋20mm
B.40mm及160＋3-5mm
C.40mm及155＋20mm
D.36mm及160＋3-5mm
最新試題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
題型：單項(xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。
題型：單項(xiàng)選擇題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
題型：單項(xiàng)選擇題
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
題型：單項(xiàng)選擇題
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長度須為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
104主閥均衡閥上方通（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管壓力須達(dá)到（）kPa。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題