《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標準狀態(tài)為（）。

高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值：（）。

接觸線的弛度與什么有關(guān)系（）。

《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。

電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。

對于拉出值計算公式：a=m+c，C=h*H/L下列表述正確的是（）。

當(dāng)需變更限行條件時，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。

下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級安全等級不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>

牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責(zé)任制，抓好各項基礎(chǔ)工作，依靠科技進步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。

非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差（）。