A.將汽油從油箱中吸出，經(jīng)汽油濾清器后送入化油器浮子室內(nèi)
B.去處汽油中鉛含量，提高油品質(zhì)量
C.形成可燃性混和氣體
D.降低發(fā)動機(jī)燃油的消耗率
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A.摩擦力
B.冷卻性
C.轉(zhuǎn)矩
D.強(qiáng)硬度
A.點(diǎn)火困難
B.轉(zhuǎn)速難以提高
C.發(fā)動機(jī)爆燃傾向增大
D.冷負(fù)荷偏高
A.日本本田
B.日本豐田
C.美國通用
D.德國寶馬
A.提高點(diǎn)火性能
B.提高噴油性能
C.減小爆燃
D.提高充氣效率
A.單頂置凸輪軸
B.雙頂置凸輪軸
C.新型電噴發(fā)動機(jī)
D.缸內(nèi)噴射
最新試題
車險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說法正確的是：（）
如圖所示，A車事故責(zé)任為（）
汽車電路組成不包含：（）
系統(tǒng)操作中，涉及問題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）
僅僅涉及到費(fèi)用理賠，單證收集提交理算發(fā)起時，無需勾選任何損失項(xiàng)。
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為（）。
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn)：（）
發(fā)生意外事故的瞬間，根據(jù)機(jī)動車保險(xiǎn)示范條款，以下屬于車上人員的是？（）
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
對于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，如果出現(xiàn)涉水，渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式？（）