高樓火災發(fā)生時，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。

無交叉線岔在開口方向第一個道岔柱處兩接觸線等高，第二個道岔柱處側線導高比正線抬高（）mm，第三個道岔柱處側線導高比正線抬高500mm。

200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。

根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于（）mm時采用“S”型連接。

領示點監(jiān)控主要摸索高鐵接觸網(wǎng)設備（）等方面的運行變化規(guī)律。

關節(jié)式分相等重點高鐵接觸網(wǎng)設備的檢查周期為（）。

錨支接觸線在其投影與鋼軌交叉處的抬高不小于（）以上。

列車運行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

各供電段對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗收的運營維護閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)設備質(zhì)量有序可控。

無交叉線岔兩線路中心線間水平距離1320mm處，非支抬高（）mm。