液貨艙內(nèi)環(huán)境控制方法有惰化法、充填法、干燥法、通風法四種。

獨立式液艙對船體結構的完整性是必不可少的。

現(xiàn)代散化船的發(fā)展趨勢是裝卸系統(tǒng)的貨泵集中于泵間，以便于管理操作。

整體式液艙對船體結構的完整性是必不可少的。

應力銹蝕危險性隨液貨溫度的降低而減低。

駁運貨物的軟管應與貨物相容并適應貨物溫度。

150dwt～2000dwt為小型化學品船。

限制式透氣系統(tǒng)是指正常操作中，貨物蒸氣進出液貨艙無任何限制。

IBC規(guī)則對散化船的破損分為三種：碰撞破損、擱淺破損、舷側小損。

用吸附法制取氮氣其含氧量可達（）。