A.在達(dá)到使用狀態(tài)短期試驗荷載值以前，每級加載不宜大于其荷載值的20%
B.在超過使用狀態(tài)短期試驗荷載值以后，每級加載不宜大于其荷載值的10%
C.在加載達(dá)到開裂試驗荷載計算值的90％以后，每級加載值不宜大于使用狀態(tài)短期試驗荷載值的5%
D.當(dāng)試件開裂后，每級加載應(yīng)恢復(fù)到20%的級矩
E.卸載時，級距應(yīng)減小
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你可能感興趣的試題
A.承載力
B.變形
C.抗裂性
D.裂縫寬度
E.應(yīng)力
A.溫度影響
B.環(huán)境影響
C.加載速度引起的效應(yīng)
D.加載圖式的影響
A.對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的撓度.裂縫寬度試驗，應(yīng)確定正常使用極限狀態(tài)試驗荷載值
B.對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗裂試驗，應(yīng)確定開裂試驗荷載值
C.對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力試驗，應(yīng)確定承載能力極限狀態(tài)試驗荷載值
D.對結(jié)構(gòu)的承載力試驗，應(yīng)確定正常使用極限狀態(tài)試驗荷載值
A.受壓區(qū)混凝土壓壞
B.構(gòu)件斷裂
C.受拉區(qū)主筋達(dá)屈服強(qiáng)度
D.撓度達(dá)到跨度的1/300
E.受拉區(qū)最大裂縫達(dá)到1.5mm
A.對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的撓度.裂縫寬度試驗，應(yīng)確定正常使用極限狀態(tài)試驗荷載值
B.對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗裂試驗，應(yīng)確定開裂試驗荷載值
C.對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力試驗，應(yīng)確定承載能力極限狀態(tài)試驗荷載值
D.對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗裂試驗，應(yīng)確定承載能力試驗荷載值
E.對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力試驗，應(yīng)確定正常使用極限狀態(tài)試驗荷載值
最新試題
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時，以下描述正確的是（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強(qiáng)度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
關(guān)于靜載試驗測試內(nèi)容描述正確的是（）。
符合下列哪些條件的橋梁，除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)外，還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵法？（）
動載試驗測試信號應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用（）。
斜拉橋靜載試驗時，加載工況主要有（）。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時，能解決（）問題。
依據(jù)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量，說法正確的有（）。