A.混凝土沒有搗實(shí)或模板漏漿以及施工縫粘結(jié)不良
B.施工過程中由于溫度變形及干燥收縮所致裂縫
C.受到環(huán)境侵蝕或?yàn)?zāi)害性損害
D.混凝土承載受力損傷形成裂縫
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A.主跨跨中
B.邊跨跨中
C.索塔塔頂變位
D.索塔最大內(nèi)力
E.主跨最大彎矩
A.矩形板式橡膠支座
B.矩形四氟板式橡膠支座
C.盆式橡膠支座
D.盆式四氟板式橡膠支座
A.標(biāo)準(zhǔn)差較小
B.標(biāo)準(zhǔn)差較小或較大
C.標(biāo)準(zhǔn)差較大
D.離差系數(shù)較小
A.力幅為100MPa，上限應(yīng)力為190MPa
B.力幅為100MPa，上限應(yīng)力為180MPa
C.200萬次循環(huán)
D.180萬次循環(huán)
A.橋梁混凝土承臺(tái)
B.混凝土大壩
C.板殼結(jié)構(gòu)
D.橋墩
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含（）。
懸臂梁橋靜載試驗(yàn)，主要工況下應(yīng)變測試斷面有（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動(dòng)法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測試內(nèi)容描述正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置描述正確的是（）。
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用（）。
動(dòng)載試驗(yàn)測試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場實(shí)施過程中安全措施敘述正確的有（）。