A.彼此孤立
B.相互交錯(cuò)
C.互不影響
D.相互制約
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A.用普通模擬萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量傳感器線圈的內(nèi)阻為1-1.3千歐
B.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量ABS控制單元插頭到四個(gè)傳感器之間的線路是否斷路或短路
C.用非金屬制成的塞規(guī)檢測(cè)傳感器頭與齒圈之間的間隙
D.脫開(kāi)連接器用數(shù)字萬(wàn)用表歐姆檔檢查傳感器的斷路
A.發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率控制
B.驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)控制
C.差速鎖止控制
D.綜合控制
A.計(jì)劃
B.執(zhí)行
C.檢查
D.處理
A.傳感器
B.ECU
C.執(zhí)行器
D.信息部分
A.明確溝通目的，善于發(fā)現(xiàn)需求
B.溝通力求親近易懂
C.提供個(gè)性化的溝通模式
D.善于用語(yǔ)言溝通
最新試題
面對(duì)客戶(hù)，正確的微笑方式是（）
以下屬于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)力的是（）
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是（），它處于供應(yīng)鏈的最底端。
汽車(chē)出廠后，加上工具、備胎并填滿(mǎn)油水后的質(zhì)量稱(chēng)為（）
以下屬于汽車(chē)銷(xiāo)售人員正確儀態(tài)的是（）
大部分載貨汽車(chē)采用的是（）驅(qū)動(dòng)形式。
以下屬于汽車(chē)分期付款內(nèi)容的是（）
大部分兩驅(qū)轎車(chē)采用的是（）驅(qū)動(dòng)形式。
下游需求變化會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈劇烈波動(dòng)，指的是組織市場(chǎng)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)行為的（）特點(diǎn)。
汽車(chē)銷(xiāo)售人員在語(yǔ)言方面有很多注意事項(xiàng)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）