A.12月1日
B.8月31日
C.11月1日
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A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
A.10m
B.15m
C.20m
D.25m
A.主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
B.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員
C.主要負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員
D.主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員
A.40
B.30
C.20
D.15
最新試題
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅(jiān)持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
此案中,下列說法正確的有()。
根據(jù)D=LEC公式,本案中,D=LEC=3×6×15=270,危險(xiǎn)等級屬于()。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,下列關(guān)于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構(gòu)成、主要工作程序與任務(wù)、責(zé)任和權(quán)力的說法中,正確的是()。
這起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括所在地市級(設(shè)區(qū)的市)人力資源和社會(huì)保障部門
生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質(zhì)中含有H,S的有毒氣體,該有毒氣體是危險(xiǎn)源。
本案中,“初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果,在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
因?yàn)樵撌鹿仕劳鋈藬?shù)未滿30人,因此屬于重大事故。
本案中,“鋼管距高壓線過近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。