A、永久荷載
B、可變荷載
C、偶然荷載
D、可變荷載和永久荷載
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A、等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋
B、等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋
C、變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋
D、變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連
A、相對(duì)較高
B、相對(duì)較低
C、相對(duì)平均
D、隨便
A、杠桿法
B、偏心壓力法
C、鉸接板梁法
D、剛接梁法
A、跨中截面的最不利內(nèi)力組合
B、各截面的基本組合內(nèi)力
C、截面的內(nèi)力包絡(luò)圖
D、截面的束界
A、墩臺(tái)上
B、鋪裝層采用混凝土三角墊層
C、橋道板上
D、以上都正確
最新試題
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
關(guān)于橋梁自振頻率測(cè)試描述正確的是（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。
符合下列哪些條件的橋梁，除應(yīng)測(cè)試結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)外，還宜測(cè)試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵(lì)法？（）
靜載試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
橋梁自振特性測(cè)試方法有（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。