A.直流;直流
B.直流;交流
C.交流;直流
D.交流;交流
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A.電壓相等
B.初相位一致
C.頻率相等
D.相序一致
A.空載分量;產(chǎn)生電流補償和相位補償
B.電流分量;決定發(fā)電機輸出電壓的大小
C.空載分量;決定發(fā)電機輸出電壓的大小
D.電壓分量;產(chǎn)生電流補償和相位補償
A.空載分量;產(chǎn)生電流補償和相位補償
B.復(fù)勵分量;產(chǎn)生電流補償和相位補償
C.空載分量;決定發(fā)電機輸出電壓的大小
D.復(fù)勵分量;決定發(fā)電機輸出電壓的大小
A.一次;一次
B.一次;二次
C.二次;一次
D.二次;二次
A.頻率;頻率
B.頻率;有功功率
C.有功功率;頻率
D.有功功率;有功功率
最新試題
機艙很多控制對象均采用雙位控制,其目的是()
交流接觸器通電后,產(chǎn)生劇烈振動的原因之一是()
在電動機的正反轉(zhuǎn)控制線路中,常將正、反轉(zhuǎn)接觸器的正常閉觸頭相互串聯(lián)在對方的接觸器線圈電路中,這稱為()
對于接觸器鍍銀或銀合金觸頭,若觸頭出現(xiàn)斑點,應(yīng)()
在正反轉(zhuǎn)控制電路中,若電動機空載時只能正轉(zhuǎn)而不能反轉(zhuǎn),經(jīng)檢查按負載和反轉(zhuǎn)接觸器均正常,那么故障應(yīng)該是()
電器按動作性質(zhì)分為自動電器和非自動電器,()是非自動電器。
錨機控制線路應(yīng)滿足電動機堵轉(zhuǎn)()的要求。
在正反轉(zhuǎn)控制電路中,()可以防止正反轉(zhuǎn)切換時發(fā)生短路。
若某一接觸器的觸頭容量比實際所流過的電流舟稍小,應(yīng)采取的辦法是()
在正反轉(zhuǎn)控制電路中,若用于互鎖的兩個常閉觸頭位置互換,則()