裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。
2013年5月某日，（）泊位發(fā)生輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故。
A.92
B.90
C.62
D.97
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裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。
閥門誤操作漏油未遂事件防范措施是（）
A.開除這類職工
B.加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行“安全技術(shù)操作規(guī)程”
C.其他選項都不對
D.以后不操作這個閥門了
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。
閥門誤操作漏油未遂事件事故教訓(xùn)是（）
A.該職工為此次事故的直接責(zé)任人，受到隊內(nèi)考核，并在全隊職工大會上做書面檢討
B.開錯閥雖未發(fā)生漏油事故，但產(chǎn)生了安全隱患
C.遇到事故要向上級報告
D.以上都對
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。
閥門誤操作漏油未遂事件事故直接原因是（）
A.操作人員安全意識淡薄、責(zé)任心不強(qiáng)，操作時走神，注意力沒有集中
B.該職工操作技能不高，沒有認(rèn)真復(fù)核生產(chǎn)值班員下達(dá)的開閥的指令，導(dǎo)致閥門開錯
C.其他選項都不對
D.閥門操作未落實一人操作一人監(jiān)護(hù)的操作要求
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。
閥門誤操作漏油未遂事件事故處置是（）
A.高頻命令該職工將打開的閥門迅速關(guān)閉
B.隱瞞不報
C.撤離現(xiàn)場
D.以上都對
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。
2014年11月某日夜班，（）碼頭發(fā)生閥門誤操作漏油未遂事件。
A.一期油
B.二期油
C.董家口
D.三期油
最新試題
輸油臂正常操作時，操作人員不得少于3人。
軟管出廠時間、作業(yè)貨種、打壓時間，須作好詳細(xì)記錄。
輸油臂操作不得少于2人。
操作登船梯過程中，當(dāng)改變運行方式時，必須迅速釋放、推動操作手柄，防止沖擊震動損壞設(shè)備。
操作制氮機(jī)時調(diào)整緊固帶壓螺栓。
空壓機(jī)運行中出現(xiàn)異常聲響、異常氣味等異?，F(xiàn)象時立即停止運行，查明原因。
在脫纜作業(yè)時，操作人員應(yīng)站在鉤頭外側(cè)，嚴(yán)禁站在錨鉤上方及周圍區(qū)域。
輸送介質(zhì)為化工品的，更換周期為2年。
可以使用撇纜繩代替引纜。
對暫停作業(yè)的輸油臂，需再次使用時，必須對該輸油臂進(jìn)行全面檢查，并在輸油臂運行日志中作好記錄。