單項(xiàng)選擇題單元軌節(jié)左右兩股鋼軌的焊接接頭宜相對(duì)，相錯(cuò)量不應(yīng)大于（）mm。
A.30
B.50
C.100
D.150
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1.單項(xiàng)選擇題無(wú)縫線路施工進(jìn)行線路鎖定時(shí)，實(shí)際鎖定軌溫應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，相鄰單元軌節(jié)間的實(shí)際鎖定軌溫之差不得大于（）攝氏度。
A.3
B.5
C.10
D.15
2.單項(xiàng)選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10754-2010）中規(guī)定：關(guān)于無(wú)砟軌道鋪軌作業(yè)扣配件安裝質(zhì)量檢驗(yàn)的要求是：施工單位每1km抽檢（）m。
A.50
B.100
C.150
D.200
3.單項(xiàng)選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10754-2010）中規(guī)定：無(wú)砟軌道鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)位置的控制里程與設(shè)計(jì)圖位置的允許偏差為（）mm。
A.±10
B.±20
C.±50
D.±100
4.單項(xiàng)選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10754-2010）中規(guī)定：有砟道岔鋪?lái)恼雷鳂I(yè)在道岔?yè)v固車搗固前應(yīng)根據(jù)CPⅢ軌道控制網(wǎng)和加密基標(biāo)對(duì)道岔整體平順性進(jìn)行人工整治，保證道岔水平允許偏差不大于（）mm。
A.1
B.2
C.10
D.8
5.單項(xiàng)選擇題有砟道岔鋪岔前預(yù)鋪道床厚度宜比設(shè)計(jì)?。ǎ﹎m。
A.60～100
B.80～100
C.60～150
D.80～150
最新試題
單梁式架橋機(jī)架梁施工中，換裝龍門(mén)吊左右支柱與線路中心線間的距離應(yīng)保持相等，允許偏差為（）mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
移梁支護(hù)設(shè)備應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。常備的支護(hù)設(shè)備應(yīng)在梁體頂面受到（）KN左右的水平分力時(shí)不致受到破壞。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于無(wú)法矯直的鋼軌端部彎曲，應(yīng)將彎曲的鋼軌端部鋸切掉。鋸切后鋼軌的端面斜度不應(yīng)大于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
雙層道床中底砟層的主要功能有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
撥道后曲線半徑不宜小于（）m，條件困難時(shí)不得小于（）m。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
軌腳邊緣的水平方向接頭錯(cuò)邊量最大允許值為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
穩(wěn)定作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)按規(guī)定做好順坡，一般順坡的最大坡度為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列何種情況需要進(jìn)行“現(xiàn)狀調(diào)查”的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
移動(dòng)式閃光焊對(duì)落錘進(jìn)行型式檢驗(yàn)時(shí)需要試件數(shù)量為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
移動(dòng)閃光焊對(duì)斷口進(jìn)行型式檢驗(yàn)時(shí)需要的試件數(shù)量為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題