A.蒸發(fā)裝置
B.空氣凈化裝置
C.壓縮裝置
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A.冷凝器
B.儲(chǔ)液干燥器
C.蒸發(fā)器
A.低壓管路
B.高壓管路
C.氣液混合態(tài)管路
A.冷凝器出口至膨脹閥入口
B.壓縮機(jī)出口到冷凝器入口
C.蒸發(fā)器出口至壓縮機(jī)入口
A.暫時(shí)存儲(chǔ)制冷劑,使制冷劑的流量與制冷負(fù)荷相適應(yīng)
B.吸收制冷劑中的水分,防止制冷系統(tǒng)管路臟堵和冰塞
C.是將壓縮機(jī)送來(lái)的高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑
A.提高車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性
B.提高車(chē)輛燃油動(dòng)力性
C.提高車(chē)輛通過(guò)性
D.提高車(chē)輛穩(wěn)定性
最新試題
起動(dòng)機(jī)的保持線(xiàn)圈安裝在()內(nèi)。
下列不屬于常見(jiàn)充電狀態(tài)指示裝置的是()
下列不是按喇叭的外形分類(lèi)的是()
傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)不同的是()
黃色低壓導(dǎo)線(xiàn)的適用范圍是()
下列汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中,溫度最低的部位是()
易熔線(xiàn)經(jīng)常安裝在蓄電池的()
下列不屬于線(xiàn)束圖的是()
蓄電池的容積應(yīng)能維持車(chē)輛行駛一定的時(shí)間,所以要求汽車(chē)用蓄電池的內(nèi)阻盡量()
當(dāng)汽車(chē)起動(dòng)時(shí),將()短接,可增大點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電流,增強(qiáng)起動(dòng)時(shí)火花塞的點(diǎn)火能量。