A.大
B.小
C.一樣
D.大小不定
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A.首部
B.尾部
C.二分之一船長處
D.距首尾四分之一船長處
A.橫向強度
B.局部強度
C.扭轉(zhuǎn)強度
D.總縱彎曲強度
A.主甲板
B.船底板
C.船中
D.離首或尾為1/4船長處
船舶最大彎曲應(yīng)力發(fā)生在哪里()。
Ⅰ、距船首四分之一船長處橫剖面上甲板
Ⅱ、距船首四分之一船長處橫剖面船底板
Ⅲ、距船尾四分之一船長處橫剖面上甲板
Ⅳ、距船尾四分之一船長處橫剖面船底板
Ⅴ、船中剖面上甲板
Ⅵ、船中剖面船底板
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅴ+Ⅵ
A.拉應(yīng)力/拉應(yīng)力
B.壓應(yīng)力/壓應(yīng)力
C.拉應(yīng)力/壓應(yīng)力
D.壓應(yīng)力/拉應(yīng)力
最新試題
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
手動滑動門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過()。
關(guān)于船舶進水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動力操縱的還是手動的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進行操作。
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()