A．中站面與船體相截所得的剖面
B．中線面與船體相截所得的截面
C．水線面與船體相截所得的截面
D．船體最大的橫截面
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．縱剖線
B．橫剖線
C．水線
D．甲板邊線
A．上甲板邊線的縱向曲度
B．上甲板中線的縱向曲度
C．上甲板邊線的橫向曲度
D．上甲板中線的橫向曲度
A．載重線規(guī)范
B．噸位丈量規(guī)范
C．分級與破艙穩(wěn)性規(guī)范
D．鋼質(zhì)海船入級規(guī)范
與縱向強(qiáng)度有關(guān)的主要構(gòu)件是（）。
Ⅰ、縱骨、底縱桁Ⅱ、中龍骨Ⅲ、旁龍骨Ⅳ、實(shí)肋板Ⅴ、肋骨Ⅵ、舷側(cè)縱桁
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A．艙室設(shè)備的定型尺寸
B．表示全船側(cè)面概貌
C．螺旋槳及舵的設(shè)置情況
D．艙室劃分情況
最新試題
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報告（）
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是（）
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
船舶破艙進(jìn)水時，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）