中底桁的作用有（）。
Ⅰ、布置艙底管系
Ⅱ、裝壓載水
Ⅲ、支撐墩木反力
Ⅳ、作應急出口
Ⅴ、承擔縱向強度
Ⅵ、承擔橫向強度
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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你可能感興趣的試題
A．舷弧
B．梁拱
C．舭部升高
D．干舷高度
A．最大高度
B．最小高度
C．吃水深度
D．型深
A．舵和螺旋槳
B．舭龍骨和減搖鰭
C．尾軸架
D．A+B+C
A．與船舶中心線相重合
B．偏向右舷
C．偏向左舷
D．B或C
用橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)的甲板有（）。
Ⅰ、橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中的各層甲板
Ⅱ、各種結(jié)構(gòu)型式的下甲板
Ⅲ、縱骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強力甲板
Ⅳ、混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強力甲板
Ⅴ、強力甲板的艙口之間的甲板Ⅵ、無統(tǒng)一規(guī)定
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
由于機艙的特點，機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)（）
機艙受損進水時的錯誤做法是（）
手動滑動門屬于（）水密門；當船舶正浮時，用動力將門完全關閉所需時間應不超過（）。
船舶破艙進水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關。
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
船舶破艙進水時，應通知機艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)（）
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，（）聞訊后應立即到達出事現(xiàn)場。
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）