A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.A,B和C都不是
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A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.A,B和C都不是
A.使船內(nèi)重物垂直向下移動
B.使船內(nèi)重物垂直向上移動
C.使船內(nèi)重物水平縱向移動
D.使船內(nèi)重物水平橫向移動
A.穩(wěn)性
B.強度
C.機動性
D.快速性
A.向左移動
B.向右移動
C.向上移動
D.向下移動
A.增加船寬;減小受風面積
B.加大型深;液艙內(nèi)設(shè)置縱向水密艙壁
C.降低重心高度;防止重物移動
D.A+B+C
最新試題
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進水時,關(guān)于進水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
手動滑動門屬于()水密門;當船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過()。
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
關(guān)于船舶進水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達出事現(xiàn)場。
船舶破艙進水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)?。ǎ?/p>
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。