A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水
B．艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室
C．艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通
D．A，B和C都不是
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A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水
B．艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室
C．艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通
D．A，B和C都不是
A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水
B．艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室
C．艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通
D．A，B和C都不是
A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水
B．艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室
C．艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通
D．A，B和C都不是
A．艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水
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D．A，B和C都不是
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D．A，B和C都不是
最新試題
有一個二艙制船，當有兩個艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報告（）
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時的進水量約為（）M3/S。
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
船舶抗沉性主要是指（）
船舶破艙進水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
船舶破艙進水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
船舶破艙進水時，每一臺動力艙底泵的排水量取決于（）