A.固定貨區(qū)
B.機(jī)動(dòng)貨區(qū)
C.流動(dòng)貨區(qū)
D.臨時(shí)貨區(qū)
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A.供應(yīng)商評(píng)估的程序包括
B.確定供應(yīng)商評(píng)估的時(shí)間
C.確定供應(yīng)商評(píng)估的主要指標(biāo)
D.成立供應(yīng)商評(píng)估的小組
A.Combined transport
B.transfer transport
C.container transport
D.through transport
A.零基預(yù)算
B.概率預(yù)算
C.彈性預(yù)算
D.滾動(dòng)預(yù)算
A.生產(chǎn)者——消費(fèi)者
B.生產(chǎn)者——批發(fā)商——零售商——消費(fèi)者
C.生產(chǎn)者——零售商——消費(fèi)者
D.生產(chǎn)者——批發(fā)商——消費(fèi)者
A.containerized transport
B.container transport
C.combined transport
D.through transport
最新試題
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是()
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫(kù)存均屬于()庫(kù)存。
在物流過(guò)程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)()等方式來(lái)降低物流總成本。
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對(duì)()的商品。
EQ分布圖形分成兩種類型,部分少量訂單可以批處理或以()方式規(guī)劃。
MRP的發(fā)展過(guò)程,它曾經(jīng)歷過(guò)()幾個(gè)階段,發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段,這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過(guò)程管理要跟進(jìn),目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。