按照現(xiàn)行的《73/78防污公約》議定書Ⅰ的要求，船舶在下列哪些情況下應(yīng)進(jìn)行報(bào)告（）。
Ⅰ．有毒物質(zhì)的超標(biāo)排放或可能排放；
Ⅱ．包裝形式的有毒物質(zhì)的排放或可能排放；
Ⅲ．船長15m及以上船舶發(fā)生影響安全的故障或損壞。
A．Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅲ
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你可能感興趣的試題
按照現(xiàn)行的《73/78防污公約》議定書Ⅰ的要求，船舶在下列哪些情況下應(yīng)進(jìn)行報(bào)告（）。
Ⅰ．油類的超標(biāo)排放；
Ⅱ．有毒物質(zhì)的可能排放；
Ⅲ．船長15m及以上船舶發(fā)生導(dǎo)致影響航行安全的損壞、失靈或故障。
A．Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅲ
A．議定書Ⅰ的名稱
B．附則Ⅳ的名稱
C．附則Ⅱ的名稱
D．附則Ⅰ的名稱
A．議定書Ⅰ
B．附則Ⅳ
C．議定書Ⅱ
D．附則Ⅴ
按照現(xiàn)行的《73/78防污公約》議定書Ⅰ的要求，船長15m及以上船舶在下列哪些情況下應(yīng)進(jìn)行報(bào)告（）。
Ⅰ．發(fā)生影響船舶安全的損壞；
Ⅱ．發(fā)生影響船舶安全的失靈或故障；
Ⅲ．發(fā)生導(dǎo)致影響船舶航行安全的損壞；
Ⅳ．發(fā)生導(dǎo)致影響船舶航行安全的失靈或故障。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
按照現(xiàn)行的《73/78防污公約》議定書Ⅰ的要求，船長15米及以上船舶在下列哪些情況下應(yīng)進(jìn)行報(bào)告（）。
Ⅰ．發(fā)生碰撞、擱淺、火災(zāi)或爆炸；
Ⅱ．發(fā)生浸水和貨物移動(dòng)；
Ⅲ．發(fā)生操舵或推進(jìn)裝置的失靈或故障；
Ⅳ．發(fā)生發(fā)電系統(tǒng)和主要導(dǎo)航設(shè)備的失靈或故障。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
在船用油漆噴涂施工中，最適宜噴涂的油漆是（）。
內(nèi)河船用VHF，雙重守候功能指（）。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛（）旗。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是（）回波的圖像。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成（）。
柴油機(jī)輸出功率的國際單位是（）。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘（）最窄、最淺、最突出的連線上。
船舶系纜時(shí)，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住，再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。
船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是（）。