A．船長(zhǎng)依專業(yè)判斷作出的判斷應(yīng)不受船東、承租人的約束
B．船長(zhǎng)對(duì)船舶保安方面的決定權(quán)具有最高權(quán)威
C．在船舶操作中，出現(xiàn)安全和保安要求之間沖突時(shí)，應(yīng)執(zhí)行為維護(hù)保安所必須的要求
D．在船舶操作中，出現(xiàn)安全和保安要求之間沖突時(shí)，應(yīng)立即通知主管機(jī)關(guān)
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船舶保安體系應(yīng)具備以下功能（）。
Ⅰ、明確船舶保安組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)
Ⅱ、收集和評(píng)估保安威脅
Ⅲ、制訂并完善船舶保安計(jì)劃
Ⅳ、通過培訓(xùn)、演練和演習(xí)，確保熟悉保安計(jì)劃
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A．SSP
B．船舶保安日志
C．ISSC
D．A和B
根據(jù)ISPS規(guī)則，締約國(guó)政府的基本職責(zé)包括（）。
Ⅰ、規(guī)定適當(dāng)?shù)谋０驳燃?jí)Ⅱ、確定港口設(shè)施保安員和公司保安員
Ⅲ、采取控制和符合措施Ⅳ、向IMO通報(bào)信息
V、制定、批準(zhǔn)和實(shí)施船舶保安計(jì)劃，并向船舶簽發(fā)國(guó)際船舶保安證書
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
根據(jù)ISPS規(guī)則，締約國(guó)政府應(yīng)（）。
Ⅰ、負(fù)責(zé)制定在任何特定時(shí)間內(nèi)可運(yùn)用于船舶和港口設(shè)施的保安等級(jí)
Ⅱ、建立并公布聯(lián)絡(luò)點(diǎn)
Ⅲ、向有權(quán)登船或進(jìn)入港口設(shè)施履行其宮方職責(zé)的政府官員簽發(fā)相應(yīng)的身份證件
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)
B．締約國(guó)政府（主管機(jī)關(guān)）
C．RSO
D．A+B
最新試題
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中，正確的是（）。
在內(nèi)審過程中審核員發(fā)現(xiàn)一消防水龍帶接頭銹蝕嚴(yán)重且不能使用，審核員應(yīng)（）。
按照我國(guó)的有關(guān)要求，客船、油船的機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí)，在靜水中的航速至少為（）kn。
如果負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)的實(shí)體不是船舶所有人，則（）必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告實(shí)體的名稱和詳細(xì)情況。
下列關(guān)于船舶安全管理體系有關(guān)培訓(xùn)的說法中，不正確的是（）。
對(duì)于客船，500總噸及其以上油船、化學(xué)品船、液化氣船、散裝船和高速貨船，ISM規(guī)則的實(shí)施期限是不遲于（）。
用于闡述和實(shí)施SMS的文件可稱為（）。
SMS體系中，審核機(jī)構(gòu)分別對(duì)公司和船舶實(shí)施以下審核（）。
船長(zhǎng)命令屬于（）。
下列關(guān)于ISM的說法中，正確的是（）。