根據(jù)ISPS規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，船舶保安薄弱環(huán)節(jié)，包括（）。
Ⅰ、安全和保安措施之間的矛盾
Ⅱ、船上職責(zé)和保安任務(wù)之間的矛盾
Ⅲ、值班職責(zé)、船員數(shù)及其對(duì)船員疲勞、警覺性和工作的影響
Ⅳ、包括通信系統(tǒng)在內(nèi)的保安設(shè)備和系統(tǒng)的有效性
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
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關(guān)于保安現(xiàn)場檢驗(yàn)正確的是（）。
Ⅰ、保安現(xiàn)場檢驗(yàn)應(yīng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)和持續(xù)性的檢驗(yàn)過程
Ⅱ、進(jìn)行船舶保安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，應(yīng)進(jìn)行保安現(xiàn)場檢驗(yàn)
Ⅲ、進(jìn)行船舶保安措施評(píng)估，應(yīng)進(jìn)行保安現(xiàn)場檢驗(yàn)
A．Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B．Ⅰ、Ⅲ對(duì)
C．Ⅱ、Ⅲ對(duì)
D．以上都對(duì)
船舶識(shí)別號(hào)應(yīng)永久性標(biāo)記在（）。
Ⅰ、船尾或船體中部左舷或右舷的最深核定載重線以上位置
Ⅱ、船舶上層建筑正面的可見位置
Ⅲ、船舶上層建筑左舷或右舷的可見位置
A．Ⅰ、Ⅱ均可
B．Ⅰ、Ⅲ均可
C．Ⅱ、Ⅲ均可
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ均可
A．港口所在地的當(dāng)?shù)卣?br />
B．港口行政機(jī)關(guān)
C．締約國政府內(nèi)所確定的負(fù)責(zé)涉及港口設(shè)施保安的機(jī)構(gòu)或行政機(jī)關(guān)
D．船旗國政府內(nèi)所確定的負(fù)責(zé)涉放港口設(shè)施保安的機(jī)構(gòu)或行政機(jī)關(guān)
根據(jù)ISPS規(guī)則的有關(guān)要求，通過SSA可以（）。
Ⅰ、確定船舶保安薄弱環(huán)節(jié)
Ⅱ、確定現(xiàn)有保安措施的有效性
Ⅲ、為制訂或修改SSP提供依據(jù)
A．Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B．Ⅰ、Ⅲ對(duì)
C．Ⅱ、Ⅲ對(duì)
D．以上都對(duì)
根據(jù)ISPS規(guī)則的有關(guān)要求，SSA應(yīng)按下列步驟進(jìn)行（）。
Ⅰ、船舶保安威脅風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
Ⅱ、識(shí)別船船保安薄弱環(huán)節(jié)
Ⅲ、制訂船舶保安計(jì)劃
Ⅳ、策劃減輕風(fēng)險(xiǎn)措施
A．Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅳ
B．Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ
C．Ⅱ→Ⅰ→Ⅳ→Ⅲ
D．Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ
最新試題
我國ISM規(guī)則的主管部門是（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中，正確的是（）。
對(duì)于移動(dòng)式近海鉆井平臺(tái)，ISM規(guī)則的實(shí)施期限為（）。
ISM規(guī)則，就其主要內(nèi)容和精神實(shí)質(zhì)來說，它由（）條目組成。
按照我國的有關(guān)要求，客船、油船的機(jī)動(dòng)救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時(shí)，在靜水中的航速至少為（）kn。
SMS中船舶應(yīng)急計(jì)劃包括（）。①船上的職責(zé)分工②船上使用的通信方法③為重新控制局勢應(yīng)采取的行動(dòng)④向第三方請(qǐng)求援助的程序
審核機(jī)構(gòu)對(duì)公司所實(shí)施的審核包括（）。
在內(nèi)審過程中審核員發(fā)現(xiàn)一消防水龍帶接頭銹蝕嚴(yán)重且不能使用，審核員應(yīng)（）。
下列屬于船舶臨界操作的是（）。①海上加油和駁油②關(guān)鍵性機(jī)器操作③氣象惡劣條件下航行④視線不良條件下操作
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動(dòng)的是（）。①船舶結(jié)構(gòu)損壞②貨物拋棄③電源損壞④碰撞、擱淺