A.船長(zhǎng)
B.大副
C.政委
D.輪機(jī)長(zhǎng)
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A.船長(zhǎng)是應(yīng)變總指揮,有權(quán)采取一切措施進(jìn)行搶救處置
B.輪機(jī)長(zhǎng)是應(yīng)變副總指揮,負(fù)責(zé)保障船舶動(dòng)力
C.大副是應(yīng)變現(xiàn)場(chǎng)指揮,是應(yīng)變總指揮的接替人
D.駕駛員任各救生艇艇長(zhǎng)
A.加熱溫度過(guò)高,使燃油分解
B.存儲(chǔ)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),使燃油分層
C.雜質(zhì)含量過(guò)多,形成沉淀
D.懸浮在油中的瀝青成份的平衡狀態(tài)被破壞,凝聚形成大量泥狀沉淀物
A.43℃
B.50℃
C.55℃
D.60℃
船舶加裝燃油后,應(yīng)填寫(xiě)在油類(lèi)記錄簿上的內(nèi)容是()。
Ⅰ、加油地點(diǎn);
Ⅱ、加油日期、時(shí)間;
Ⅲ、加裝油種;
Ⅳ、數(shù)量;
Ⅴ、油艙編號(hào);
Ⅵ、供油公司名稱(chēng)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
A.大管輪
B.二管輪
C.船長(zhǎng)
D.公司機(jī)務(wù)
最新試題
如為達(dá)到原入級(jí)要求而修理范圍過(guò)大,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時(shí),應(yīng)()。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出()。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期不到()使用年限的船舶,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修理,保持基本性能良好,達(dá)到一類(lèi)級(jí)別。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和()有決定性作用。
船舶修理的要求是()。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量,降低成本Ⅲ、按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理
修船前編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、公司的修船計(jì)劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠(chǎng)的技術(shù)水平
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說(shuō)法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車(chē)令和回令信號(hào);Ⅱ、冷藏庫(kù)報(bào)警鈴組,用于各冷藏庫(kù)對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫(kù)里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門(mén)關(guān)閉和開(kāi)啟指示燈裝置及預(yù)告水密門(mén)關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報(bào)警,要求人們迅速撤離。
目前在大型船舶中,平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話(huà)系統(tǒng)是()。Ⅰ、對(duì)講電話(huà)系統(tǒng);Ⅱ、指揮電話(huà)系統(tǒng);Ⅲ、自動(dòng)電話(huà)系統(tǒng)。
()可以不編計(jì)劃,臨時(shí)列出修復(fù)項(xiàng)目的工程單即可。
船廠(chǎng)對(duì)修理質(zhì)量保修期,固定件()個(gè)月,運(yùn)動(dòng)件()個(gè)月。