A.輪機(jī)值班人員均應(yīng)具有恰當(dāng)?shù)厥褂么皟?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識(shí)
B.船內(nèi)不同的通訊裝置,其聲響信號(hào)一般相同
C.目前在大型船舶中,平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是自動(dòng)電話系統(tǒng)
D.船舶內(nèi)部的通訊系統(tǒng),實(shí)際上就是船舶內(nèi)部的電話系統(tǒng)
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目前在大型船舶中,平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是()。
Ⅰ、對(duì)講電話系統(tǒng);Ⅱ、指揮電話系統(tǒng);Ⅲ、自動(dòng)電話系統(tǒng)。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有()。
Ⅰ、橋式;Ⅱ、補(bǔ)償式;Ⅲ、并聯(lián)式。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.10秒
B.20秒
C.30秒
D.45秒
A.船內(nèi)廣播系統(tǒng)也可用于警報(bào)系統(tǒng)
B.船內(nèi)不同的通信裝置,其聲響信號(hào)一般相同
C.主機(jī)傳令鐘只有1個(gè)發(fā)信器
D.各種自動(dòng)聲光報(bào)警器,應(yīng)設(shè)有能同時(shí)切斷聲光報(bào)警信號(hào)的裝置
A.船內(nèi)不同的通信裝置,其聲響信號(hào)具有不同的音色,以利辨別
B.主機(jī)傳令鐘應(yīng)具備復(fù)示裝置
C.駕駛室與機(jī)艙之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為自動(dòng)電話
D.全船停電時(shí),指揮電話系統(tǒng)不受影響
最新試題
對(duì)營(yíng)運(yùn)期已超過()使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理,充分利用其剩余價(jià)值,但必須滿足入級(jí)的最低要求和營(yíng)運(yùn)安全。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號(hào);Ⅱ、冷藏庫(kù)報(bào)警鈴組,用于各冷藏庫(kù)對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫(kù)里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報(bào)警,要求人們迅速撤離。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有()。Ⅰ、橋式;Ⅱ、補(bǔ)償式;Ⅲ、并聯(lián)式。
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)()。
修理單應(yīng)分類編制,不屬于輪機(jī)部編制的是()。
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
船舶修理的保修期規(guī)定,運(yùn)動(dòng)件保修期為()個(gè)月。
隱蔽工程拆卸檢查后,船廠要寫出拆檢報(bào)告,經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽,可作為()項(xiàng)目列入修理單中。
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。