由于責任限額不是根據(jù)具體的價值確定的，被保險人的最大可能賠償責任事先也無法計量，因而責任保險中不存在不足額投?；虺~保險的問題。

為方便起見，建筑用施工機器裝置以及設備可以在整個工程的平均工期性費率中予以承保。

只要責任事故發(fā)生在保險期間結束之前，但在追溯期開始之后，并且索賠發(fā)生在“發(fā)現(xiàn)期”（延長報告期）間，就屬于保險責任范圍。

免賠額是保險制度中的一種共保機制，設計免賠額的實質(zhì)是對被保險財產(chǎn)可能發(fā)生的損失有條件地由保險人和被保險人共同承擔，即在一定條件下降低保險人實際承擔的責任。

建設工程設計責任保險對于海外施工的項目，或者司法管轄權要求擴展至海外的項目，一般不輕易承保，需要審慎對待。

承保企業(yè)行業(yè)的風險總體狀況、風險等級指標等是微觀方面的指標。

中國保監(jiān)會具有政府行政管理部門和保險監(jiān)管機構的雙重職能。

入賬保費賠付率是一定時期內(nèi)賠款支出與該時期入賬保費的比率。

保險經(jīng)營的是一種社會性的經(jīng)濟損失補償和給付活動，它以特定風險的存在為前提，以集合盡可能多的單位和個人風險為條件，以大數(shù)法則為數(shù)理基礎，以經(jīng)濟補償和給付為基本功能。

以下屬于控制保險責任方式的有（）