A.對柴油程序加溫到上限值
B.對重油進(jìn)行油溫上限值的定值控制
C.重油黏度不斷升高
D.重油黏度不斷降低
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A.對重油進(jìn)行上限溫度定值控制
B.對柴油進(jìn)行黏度定值控制
C.對柴油進(jìn)行中間溫度定值控制
D.對柴油進(jìn)行上限溫度定值控制
A.對柴油程序加溫至上限值,發(fā)報(bào)警
B.對重油進(jìn)行上限溫度定值控制,發(fā)報(bào)警
C.程序降溫至下限值,發(fā)報(bào)警
D.對柴油進(jìn)行中間溫度定值控制,發(fā)報(bào)警
A.系統(tǒng)不能工作
B.對柴油進(jìn)行中間溫度定值控制,發(fā)報(bào)警
C.對重油進(jìn)行中間溫度定值控制,發(fā)報(bào)警
D.對柴油進(jìn)行上限溫度定值控制,發(fā)報(bào)警
A.程序加溫溫度上升太快
B.中間溫度設(shè)定太高
C.上限溫度設(shè)定太低
D.定時器延時時間太短
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系統(tǒng)中,其控制電路在結(jié)構(gòu)上總體包括()。
①CPU
②模數(shù)轉(zhuǎn)換電路
③可編程并行接口電路
④數(shù)模轉(zhuǎn)換電路
⑤開關(guān)量輸入電路
⑥顯示電路
⑦輸出控制和報(bào)警電路
⑧模擬量輸入電路
A.①⑤⑥⑦⑧
B.①②⑤⑥⑦
C.①③④⑥⑧
D.①②④⑦⑧
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,系統(tǒng)投入運(yùn)行后,只能對重油進(jìn)行上限溫度的定值控制,其可能的原因是()。
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,排水電磁閥通電的條件是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若溫度調(diào)節(jié)器驅(qū)動桿上的凸輪松脫,則控制系統(tǒng)投入工作后可能會出現(xiàn)的現(xiàn)象為()。①對柴油進(jìn)行中間溫度定值控制②可把柴油加溫到上限值③不能進(jìn)行柴油-重油轉(zhuǎn)換④重油工作指示燈不亮⑤能對柴油進(jìn)行黏度定值控制⑥控制選擇閥只能輸出溫度控制信號
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,當(dāng)操作水電磁閥通電時,其通電狀態(tài)持續(xù)的時間()。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中,黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作的原因是()。①氣源未接通②測粘計(jì)失靈③定時器故障④溫度上限值設(shè)定低⑤溫度調(diào)節(jié)輸出信號太?、薏顗鹤兯推鞴收?/p>
空氣反沖式自清洗濾器在壓差大于0.09MPa后開始沖洗,此后()。
在空氣反沖式自清洗濾器控制電路中,包括()。①控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的繼電器②控制清洗時間的延時繼電器③電機(jī)轉(zhuǎn)動的限位開關(guān)④手動清洗按鈕⑤產(chǎn)生尖峰脈沖的微分電路⑥用于起延時作用的RC電路
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,EPC-400控制箱的輸出信號不包括()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,其溫度“上升-下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋,系統(tǒng)投入運(yùn)行后,程序加熱未到上限值時,則油溫不再升高,可能的原因是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若切除系統(tǒng)工作,三通活塞閥能轉(zhuǎn)換到位,但位置開關(guān)不能動作,則系統(tǒng)的狀態(tài)為()。